Dans les mois à venir, Verhelst Aannemingen, en collaboration avec De Witte Vandecaveye et Strukton, travaillera à la rénovation de la voie de tramway de 3 km de long à De Panne, entre Plopsaland et l'Esplanade. Ce projet sera réalisé avec une technique innovante choisie par De Lijn. Alors qu'autrefois les voies de tramway étaient posées sur des traverses en bois, placées sur une fondation de ballast de porphyre, on utilisera désormais des éléments préfabriqués en béton sur une fondation de gravats de béton. Ces éléments seront placés à niveau et ensuite coulés avec du béton fluide. C'est une méthode de travail entièrement nouvelle qui n'a été appliquée que par quelques entrepreneurs.
Les avantages de cette technique sont considérables. Les traverses en bois ont une durée de vie d'environ 20-25 ans, tandis que les rails durent 30 ans. Cela signifie que des travaux importants sont nécessaires pour entretenir la voie tous les 20 et 10 ans. Cependant, les nouveaux éléments préfabriqués en béton ont une durée de vie de 60 ans, ce qui implique que seuls les rails doivent être remplacés après 30 ans. Les éléments préfabriqués en béton et les fondations peuvent être conservés. Cela rend le renouvellement des rails plus simple et plus efficace.
En plus de la durabilité, cette technique offre également des avantages écologiques. Dans les plates-formes de tram actuelles, il y a à peine de place pour la verdure. Grâce aux nouveaux panneaux d'échelle préfabriqués, une plate-forme entièrement verte peut se développer juste à côté des rails. Cela contribue à une image urbaine plus verte et plus agréable, tout en améliorant la durabilité et la stabilité de la voie du tram.
