En octobre 2021, le fabricant de chocolat Barry Callebaut a ouvert son nouveau centre de distribution « The Chocolate Box » le long de l'E17 à Lokeren. Un projet de construction particulier et ambitieux que le maître d'ouvrage WDP a confié à Alheembouw en tant qu'entrepreneur principal. Pour les travaux de terrassement, d'égouts et de voirie, Verhelst Aannemingen a été embarqué à bord.
Une bonne préparation est la base de toute histoire à succès. Pour le projet Barry Callebaut, on peut même le prendre au sens littéral. Les travaux préparatoires du sol ont été un véritable défi en raison de leur ampleur et du calendrier serré. L'expérience et l'expertise de Verhelst Aannemingen, une partie du groupe Verhelst, ont donc été plus que bienvenues pour Alheembouw. Egon Braem, directeur industrie/vente au détail chez Alheembouw : « Nous collaborons depuis de nombreuses années et nous avons immédiatement vu en Verhelst le partenaire idéal pour ce projet. L'expertise en matière de travaux de terrassement et de réhabilitation, ainsi que l'expérience des grands projets de construction ont fait la différence. Ils disposent de tout le personnel et de l'équipement nécessaires pour gérer l'apport de terre, le terrassement, ainsi que la stabilisation, le nivellement et l'asphaltage. Nous nous sommes rapidement entendus sur la planification et le budget, avec une grande confiance de la part des deux côtés. »
PLUS GRAND ENTREPÔT DE CHOCOLAT DU MONDE
Callebaut est le plus grand fabricant mondial de produits de cacao et de chocolat et rêvait d'un centre de distribution central afin de servir ses clients dans le monde entier de manière durable et intelligente. Le rêve a pris forme : en 2021, l'entreprise a ouvert le plus grand entrepôt de chocolat du monde, avec une superficie totale de 60 000 m2 (équivalant à 12 terrains de football) et une hauteur de 41 mètres. De là, des millions de kilos de chocolat belge sont distribués vers 140 pays à travers le monde. Le site le long de l'E17 à Lokeren a été soigneusement choisi, avec une connexion directe au port d'Anvers et à proximité des sites de production à Wieze et Halle.
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UNE BONNE BASE EST TOUT
En janvier 2020, les premiers travaux préparatoires ont commencé. Le terrain, autrefois prairie, n'était pas encore aménagé. De plus, l'accessibilité était limitée puisque le nouvel entrepôt Callebaut était le premier projet sur le nouveau site d'activité. À nos spécialistes de préparer le terrain pour la construction. Le terrain a été surélevé avec pas moins de 180 000 mètres cubes de terre en trois mois. Un véritable tour de force.
Jens Vanslambrouck, chef de projet chez Verhelst : “Avec un début début janvier et une échéance fin mars, nous avions un planning très serré. Lors du calcul initial, il s'est avéré que nous surchargerions trop l'E17 avec des camions livrant de la terre quotidiennement. Pour éviter un engorgement du trafic, l'apport de terre a été fixé à 3 000 à 5 000 mètres cubes par jour, ce qui représentait environ 330 camions par jour.”
Le début des travaux pendant les mois d'hiver était un défi supplémentaire. De plus, février 2020 a été le mois le plus pluvieux depuis 10 ans. Et en mars, il y a eu le déclenchement de la crise du coronavirus. Pourtant, Verhelst Contructions a réussi à respecter le planning et à garantir la qualité des travaux. Avec tout au long du processus une communication ouverte et transparente, et la détermination à "faire le travail".
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TRAVAILLER PAR ÉTAPES
Commencer à surélever la première parcelle sur un terrain difficilement accessible, puis aborder la parcelle arrière à une phase suivante : cela a nécessité une réflexion supplémentaire. Egon Braem : “C'est l'avantage de travailler avec un partenaire que l'on connaît parfaitement. Verhelst a cherché avec nous comment organiser au mieux le chantier. Dans ce dossier complexe, leurs suggestions et leur expertise ont été plus que bienvenues pour mener à bien l'opération. Comme nous devions commencer à construire des deux côtés en même temps, il a été décidé de créer une grande ceinture asphaltée autour du terrain. Dans des circonstances normales, on utilise souvent des débris de pierre pour un tel chantier, mais ici, en raison de la taille, l'asphalte a été choisi. De cette manière, il est plus facile de garder la route de chantier propre, car tout le monde sur le site pouvait l'utiliser.”
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Deux couches de deux mètres
Le site de construction devait être surélevé de deux mètres au total. Normalement, le sol est laissé à se stabiliser après l'élévation, parfois jusqu'à un an. Or, en raison du calendrier serré, il n'y avait pas de temps pour cela. Nous avons donc ajouté par-dessus ces deux mètres, deux mètres supplémentaires de préchargement comme poids additionnel. Après 14 jours, la deuxième couche a de nouveau été retirée. Les machines devaient d'abord rouler sur une couche de deux mètres pour apporter une deuxième couche de terre, et ensuite la retirer à nouveau, ce qui a contribué à un transport intensif sur le chantier. Et ensuite, il y a le traitement de la terre apportée. Jens Vanslambrouck : « Parfois, nous stabilisions avec deux équipes en même temps. Très contraignant pour le chantier et un défi pour nos planificateurs. »
Après que la deuxième couche de terre ait été retirée, elle a été utilisée pour élever les alentours. Ainsi, il n'y avait ni excédent ni évacuation inutile de terre du site.
PENSER EN TERMES DE SOLUTIONS
Après les travaux préparatoires, le plan de canalisation et le plan de conception général étaient au programme. Pensez à l'aménagement des routes sur le terrain. Là encore, Alheembouw pouvait compter sur Verhelst Aannemingen pour réfléchir avec l'architecte et le bureau d'études et garantir une exécution fluide, tout en respectant le budget et le planning prévus. Egon Braem : « Pour ce projet, il n'y avait pas de cahier des charges. Nous avons donc eu beaucoup de liberté pour, au sein de l'équipe de construction, discuter avec toutes les parties. Et puis c'est toujours agréable de collaborer avec un partenaire qui réfléchit et qui a une grande expertise, comme Verhelst Aannemingen. Ainsi, pour l'asphalte par exemple, nous avons pu, sur leurs conseils, proposer la solution la plus adaptée. Cela rassure et nous donne confiance en l'avenir. »
The Chocolate Box a été livré parfaitement dans les délais, à la satisfaction du client. Alheembouw et Verhelst Aannemingen se sont déjà retrouvés dans quelques autres projets de construction stimulants. À suivre.
